Отправлено: 17.12.10 01:42. Заголовок: -=Lexx=- 2113 TitaniK

Ваз 2113 Titanik
А я его вылечу и разговаривать научу… (с)Простоквашино.

<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

Автомобиль мною он был куплен в 2009 году за 6000р, точнее не автомобиль а кучка металлолома. Покупался мною специально для корчевания и создания гоночного автомобиля, больше под драговые соревнования.

Краткая история:
На самом деле это обычная восьмерка 1987 года выпуска. После возвращения в Россию из Швеции, автомобиль был почти сразу угнан и утоплен в речке, через пять лет он был выловлен из какой-то речки под Щиграми и возвращен хозяину. Состояние естественно было крайне кошмарное. По началу когда я его увидел я подумал: «Этот хлам только можно сдать в утиль.» При дальнейшем рассмотрении оказалось что кузов только ужасно выглядит, а физическое состояние на четверочку. В общем я её забрал. Многие, хотя как сказать многие, почти все не верили в положительное окончание проекта. Каждый видя эту кучку ржавчины выписывал какую ни будь подколку, что больше и больше подстегивало меня. Как-то разговаривая Виталькой(Винт) мы в шутку давали прозвище этому автомобилю, каких только не было и Утопленник и Крейсер Варяг и Судно и тут проскочило Титаник. Мне понравилось, я его решил так назвать – проект Титаник, скорее из-за сарказма, чем от громкого имени. И понеслась…

<\/u><\/a>

После нового года 2010 приступили к постройке автомобиля. Было понятно, что времени мало, а работы невероятно много. Постройка шла очень быстро, так как над ним трудилась целая команда профессионалов.

Сварка, рихтовка кузова, доработка бамперов: Я
Покраска кузова: Илья Суровцев
Проводку салонную и подкапотную, полностью создал с нуля Vint.
ЭСУД-овкая проводка также полностью была перебрана и переработана им же.
Двигатель и КПП также был за мной.
Сборка автомобиля в единое целое: Я, Илюха, Леха Fly Мухин, Vint.

При разработке двигателя мне очень помог Константин Красников (г.Волгоград) как советом так и делом. За что ему огромное спасибо.
Двигатель получился довольно мощный и очень надежный. Но к сожалению его полностью настроить и реализовать не удалось, так как возможности сравнить результаты настроек и поправить косяки не было. Основные косяки начали вылазить только на последней гонке. Но в принципе результат в общем неплохой на резине Toyo 888 я проехал на чистом асфальте 13,01 сек 194км/ч, при этом пробуксовывал даже на 4-й передаче. После установки резины Hoosier с кольцевой подвеской поехала гораздо лучше но время не замерялось.

Двигатель на следующий сезон практически не меняется добавятся только некоторые мульки для повышения надежности.

Опишу как оно будет на уже 2011. (***- так отмечена доводка 2011)


Молекулярный состав Титаника.


Атмосферный - закисной мотор.

<\/u><\/a>

Низ:

Рабочий обьем: 1795 куб.

Коленвал спец. заказ 84мм одинарное косое сверления, увеличенная прочность, шейки специального размера доработанные под шатун Ауди. (KMS)
Шатун 144мм Н-образный с болтами ARP2000 шатун используется на стейдж3 для Ауди 1,8Т с мощностью более 600лс. (SCAT)
Вкладыши коренные доработанные (Flash Service).
Шатунные Ауди Турбо.
Масляный насос увеличенной производительности со стальными шестернями (Стольников). ***
Поршни кованные спец заказ. 82,5мм 2 кольцовый. (ЕВА)
Палец Ауди 20мм, доработанный.
Кольца 82,5 без зазорные «Total Seal» ***
Блок калина 11193 модифицированный (Flash Service)
Масляные форсунки сток.
плита нижняя 15мм, прикрученная болтами ГБЦ М10, (Flash Service)
плита верхняя 16мм. (Flash Service)
Прокладка стальная ГБЦ ***
Степень сжатия 11.1 ***
Масляный радиатор без термостата 13 рядов ***
Масляный фильтр увеличенный Ауди.
Спортивные подушки креплений двигателя 4 опоры (Авто-М)

ГБЦ 2112

<\/u><\/a>

Доработка ГБЦ (Flash Service)
Клапаны 33 впуск 29 выпуск. (GM)
Седла спец чугун. (Lada Sport)
Замена седел под жидким азотом. (Flash Service)
Направляющие сток.
Пружинки одинарный 90кг (Schrick).
Толкатель жесткий 32 впуск 31 выпуск, спец заказ (Lada Sport)
Каналы впуск 40,5 выпуск 39,5
Распредвалы 11.95х11.95 304гр (Стольников)

Впуск:

<\/u><\/a>

4-х дроссельный (SR-Tuning)
Дросселя изготавливались по моему заказу. Материал коллекторов карбон, остальное всякие дюрали и алюминии.
4 дросселя по 54мм сход в 40,5мм. Очень длинные.

Cистема питания: (пока в разработке)
Форсунки 440 куб. (Delfi)***
Насос 255л/ч (Walbro)
2 механических регулятора давления топлива ***

Закись азота:
4-х фогерная «мокрая» система впрыска закиси азота (NOS)
2 баллона 10 фунтов и 15 фунтов (NOS) ***
Грелка для баллона (NOS) ***
Мошность 80-120лс.

Система зажигания:
2 модифицированных модуля зажигания Ваз с увеличенной мощностью искры и надежностью (Vint)
Провода медные (Vint)
Свечи Bosh F3CS

Выхлопная система:
Паук изготовленный по моему заказу, нержавеющая сталь 4-1 43мм-63мм. (U-POWER)
Резонатор с выводом в бок, трубы КАМАЗ, резонатор ГАЗ 53 с полной переделкой внутрянки (Flash Service)

КПП:
Пока не имеет постоянной конфигурации
Ряд 7
Пара 4.1, 4.5, 4.9,
Блокировка дифференциала винтовая 4 кг преднатяг. (Соколов)
Усиленный корпус (Flash Service)***
Усиленные привода (Авто-М)
Усиленные легкие ступицы (Авто-М)
Внутренние усиленные ступицы приводов (Flash Service)
Маховик 3,6кг (Flash Service)
Сцепление 6 лепестковая демферная металлокерамика (CluthNet)

Тормозная система:
Перед: Диски облегченные 14 дюймов с дюралевой ступицей и перфорацией (Flash Service)
Задние барабаны сток.

Колеса:

Диски ВСМПО Альфа 15”
Резина перед: 15” Hoosier Drag Radial PRO 26x9,5”.
Зад: 15” Barum Bravuris 195x50

Подвеска:
Кольцевая регулируемая подвеска (Н&R) Сейчас стоит в самом высоком положении
Опорники усиленные (Асоми-Спорт)
Стальные крабы (Автопродукт)

Система управления и мониторинга.
J5Sport – (SMS)
ДАД, ДТВ.
Широкополосный лямбда-зонд (Innovate LC-1) показометр (Меtrica)
Тахометр здоровенный 4 компонентный, давление,температура масла, температура ОЖ (Metrica)
Датчик температуры выхлопа EGT с показометром.

Кузов:

Кузов мутировавший в 2113
Практически без доработок.
Вес 820кг.

 Отправлено: 17.12.10 08:54. Заголовок: -=Lexx=- пишет: Зад..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

Задние бараны сток.

Выгрузи баранов, поедет быстрее!!!

 Отправлено: 17.12.10 16:38. Заголовок: Серёга747 пишет: Вы..

Серёга747 пишет:

цитата:

Выгрузи баранов, поедет быстрее!!!

Подправил. А ты место того чтобы подьеб..ть про свою бы написал.

 Отправлено: 17.12.10 16:57. Заголовок: Я не подъеб.л, я пош..

Я не подъеб.л, я пошутил. Про свою чуть позже напишу.

 Отправлено: 18.12.10 00:55. Заголовок: :sm150: ГБЦ понрав..

ГБЦ понравилась.....хачу!!!

 Отправлено: 18.12.10 01:38. Заголовок: Забирай...

Забирай.

 Отправлено: 18.12.10 03:16. Заголовок: Лёх, жиклёров под од..

Лёх, жиклёров под один фогер сил на 50 нет случайно ( кислота и топливо) ?
По теме - тачко зачёд ! Респект за труды и стремление . Ну и быстрых секунд в новом сезоне !

 Отправлено: 18.12.10 03:18. Заголовок: ИгорьRL пишет: ГБЦ..

ИгорьRL пишет:

цитата:

ГБЦ понравилась.....хачу!!!

Сначала рессивер !!!

 Отправлено: 18.12.10 10:26. Заголовок: Художник пишет: Сна..

Художник пишет:

цитата:

Сначала рессивер !!!

Не, такой шикарный рессивер жалко будит корчевать под закись

А Лёха да, красавчек, замутил такое. Даже не занал что у него столько всего класненького там понатыкано.

 Отправлено: 18.12.10 17:36. Заголовок: Ды что у него там по..

Ды что у него там понатыкано?! Обычная 13ха околосток!

 Отправлено: 18.12.10 17:53. Заголовок: Художник пишет: Лёх..

Художник пишет:

цитата:

Лёх, жиклёров под один фогер сил на 50 нет случайно ( кислота и топливо) ? По теме - тачко зачёд ! Респект за труды и стремление . Ну и быстрых секунд в новом сезоне !

Спасибо!

Вроде есть.

 Отправлено: 18.12.10 19:25. Заголовок: -=Lexx=- пишет: Вро..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

Вроде есть.

чур не из моей белой коробочки

 Отправлено: 18.12.10 20:44. Заголовок: Не у меня своих пове..

Не у меня своих поверь не меньше.