Отправлено: 18.01.07 22:35. Заголовок: Вопросы

Если у Вас возник вопрос по ремонту автомобиля, пишем сюда, мы ответим на ваши вопросы...

 Отправлено: 26.06.08 16:20. Заголовок: Sonic пишет: И еще ..

Sonic пишет:

цитата:

И еще часто ежу по проселкам, постоянно цепляюсь защитой (раза 2 отгибал уже). Каким образом можно увеличить дорожный просвет на 2115? сзади стоят подставки под амортизаторами, а вот перед уже порядком просел...газовые стойки помогут? грят машина как телега греметь начинает с ними?! Товарищ "газомасленные" поставил на 09 пока радуется, три месяца откатал как новые, еще не сдали, посмотрим че будет через год...

Поставь немного жесткую подвеску. Например "плаза стандарт" намного лучше, цепляться станет меньше, так как валиться машина будет меньше. Если поставишь проставки под перед, то намного быстрее ахнутся наружние шрусы, и сильно пострадает управляемость... Да и выглядит стремно...

 Отправлено: 26.06.08 17:59. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

надо покупать уазик...

Из за того чтоб после 120 км асфальта проехать 1 км по убитой сельской дороге,неее....хотя иной раз задумываюсь о Шеви Ниве.

"Плаза Стандарт" - они газовые?

 Отправлено: 26.06.08 20:42. Заголовок: Ставишь по второму о..

Ставишь по второму отбойнику и проставку под опору. Стандартная проставка поднимет на 9 мм., а вторые отбойники сделают чуть жестче-следовательно меньше прогиб пружин. Или одно из двух.

 Отправлено: 26.06.08 20:44. Заголовок: Или ставь опоры 2110..

Или ставь опоры 2110. Они как раз на 9 мм. выше.

 Отправлено: 26.06.08 21:54. Заголовок: Sonic пишет: "П..

Sonic пишет:

цитата:

"Плаза Стандарт" - они газовые?

Газомасло.

 Отправлено: 04.07.08 12:56. Заголовок: -=Lexx=- в чем отли..

-=Lexx=-
в чем отличие Плаза спорт от стандарта? в жесткости? и что лучше прото газ или газомасло?
И какие из пружин(на перед) меньше всего подвержены проседанию? все хвалят Kilen но они наверно дорогищие...
Ну и по ценам скака будет стоить допустим две стойки плаза стандарт + 2 пружины не лажевые?

 Отправлено: 04.07.08 14:00. Заголовок: Плаза стандарт предн..

Плаза стандарт предназначены для спокойной езды и улучшения поведения и управляемости на дороге -это в случае спокойной езды.А если тылюбитель перестроений и входиш в повороты неменьше чем на 60 км/ч то тебе нужны плаза спорт или экстрим.У меня на пятнахе(на жопе) стоят плаза арктик лексова и пружины плаза Х драйв
-20(с переменным витком), крены намного меньше стали, сейчас придется и переднюю подвеску делать в связи с аварией, а вот по ценам я незнаю пружины я брал ровно за 1 руб.

 Отправлено: 08.07.08 16:37. Заголовок: Парни на скорости бо..

Парни на скорости больше 120км/ч идет какая-то мелкая вибрация, руль бросаешь начинает дрожать. Че делать ? колеса балансировать?

 Отправлено: 08.07.08 16:51. Заголовок: ты хотел чтоб на таз..

ты хотел чтоб на тазу небыло вибрации ды еще на 120))))))))), мне помогла балансировка колес, хотя причин может быть много

 Отправлено: 08.07.08 17:34. Заголовок: Aleksandr 2115 много..

Aleksandr 2115 много хочу!?)))
раньше вроде небыло, надо будет отбалансировать...

 Отправлено: 08.07.08 18:03. Заголовок: da nu ti daesh!A ne ..

da nu ti daesh!A ne xochesh chtob bilo tixo v salone na takoi skorosti!

 Отправлено: 08.07.08 19:23. Заголовок: matiss а че смешног..

matiss
а че смешного? взять разобрать весь салон до винтика и укатать шумкой, люди говорят по ощущениям потом совсем другая машина. Но авто станет тяжелей (если изолировать капитально), а она у меня и так не первой свежести и больше 170 ехать не хочет.
Кстати на скорости в уголках стекол воздух фыркает,раздражает...уже и мягкую резину подсовывал один хрен...

 Отправлено: 09.07.08 08:14. Заголовок: Sonic пишет: больше..

Sonic пишет:

цитата:

больше 170

Для стокового двигателя это нормально!
А про шумку подумай-вещь хорошая! Лишних 50 кг,но это того стоит!

 Отправлено: 17.07.08 18:57. Заголовок: Парни тут такая проб..

Парни тут такая проблема с охлаждением. Вобщем двигло начинает уже закипать по полной программе, а вентилятор тока включается, че делать? датчик менять,мож подзагадился и срабатывает не при 102 градусах а выше?!? или тосол говно?? Помпа открывается все нормально, нижний шланг постепенно становится горячим...

И еще вопрос.При резком разгоне на первой до 3000-3500 потом резко вторая, и такой звук неприятный когда шестерни зубцами не совпадают, о чем свидетельствует? об износе синхронизатора или о моей косалапости рук и ног и дуратской манере переключения. При раскручивани до 2.5 тыщ все нормально, переключение без шумов.
Никто не замечал у себя что по жаре машина как-то вяло едет?! Где-то читал что это из-за сниженного содержания кислорода в воздухе, так?!

 Отправлено: 17.07.08 22:35. Заголовок: По охлаждею может бы..

По охлаждею может быть что угодно, уменя с завода была проблема с вклюбчением вентел он включался при 105,сейчас включаеться при 95, яб термостат посмотрел...

Хруст стоит потомучто ты убил синхроны на втрой передаче и все, ты при включении второй неспеши, нежно втыкай)))) и все я так 10 тыс проездил пока, коробку поменял...

А ты хотел чтоб в жару 35 градусов и под капотом у тебя 90 машина ехала

 Отправлено: 17.07.08 22:48. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

убил синхроны на втрой передаче

Да, у меня таже история

 Отправлено: 18.07.08 08:11. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

Хруст стоит потомучто ты убил синхроны

А скоро и муфта накроется, если делать не начнёшь...

 Отправлено: 18.07.08 09:12. Заголовок: Sonic пишет: не при..

Sonic пишет:

цитата:

не при 102 градусах а выше

Ну тосол у тебя явно г*вно! Если не веришь померяй плотность! При полностью герметичной системе температура кипения тосола 112-115 градусов! Так что не заморачивайся на всякие железки,а просто поменяй тосол!!!

 Отправлено: 18.07.08 11:25. Заголовок: ага и в акумуляторе ..

ага и в акумуляторе тоже заодно измерь...

 Отправлено: 18.07.08 17:41. Заголовок: Aleksandr 2115 пише..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

с вклюбчением вентел он включался при 105,сейчас включаеться при 95, яб термостат посмотрел...

так он и должен при 102 градусах срабатывать. С термостатом все впорядке, постепенно по мере нагрева после 90*, открывает второй контур. Почему у тебя щас при 95*срабатывает?
Я вобще если не решу эту проблему просто поставлю тумблер в салон и весь хрен. Но все же попробую поменять датчик.
Andrey240 пишет:

цитата:

Ну тосол у тебя явно г*вно!

Машину брал б/у тосол за два года ни разу не менял,тока доливал.
Сколько нужно литров тосола чтоб полностью заправить систему? И какой тосол лучше залить (но чтоб цена бюджетная)?
Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

ты убил синхроны на втрой передаче

Не я а пред.идущий хозяин, хруст тока когда раскручиваешь двигло.Уж слишком большой провал получается между первой и второй в спокойном режиме, пока переткнешься со светофора чтоб коробку не насиловать уже всякие ГАЗли и всякий хлам начинают настигать...я конешно не гонщик но все равно неприятно. Т.Е. в идеално исправной КП даже при откручивании двигла до3500-3700 при перетыкании с 1 на 2-ю хруста нет?! так?