Отправлено: 15.02.08 11:25. Заголовок: Vote: Классика VS Передний привод

Выражаем свое мнение........... Я уже проголосовал.

 Отправлено: 15.02.08 11:45. Заголовок: Пишите свои аргумент..

Пишите свои аргументы или мысли в этой теме. Я считаю, что классика себя изжила. Лет 25 назад. И не надо мне говорить о мерсах или бэхах. Здесь о ТАЗах. Хотя и мерсы с бэхами из-за этого не люблю. Дорогие железки, качество среднее. Понты, одним словом.

 Отправлено: 15.02.08 13:26. Заголовок: как жоповозка то пп ..

как жоповозка то пп но как машина для получения удовольствия то классика !ее и не жалко и дрифт круче получаеться !

 Отправлено: 15.02.08 13:30. Заголовок: ПП forever! :sm3: ..

ПП forever!

 Отправлено: 15.02.08 13:32. Заголовок: Классика это если нр..

Классика это если нравиться машина, а передний привод это довольно современно и удобно! Так что ПП рулит...

 Отправлено: 15.02.08 17:06. Заголовок: Я душой с классикой,..

Я душой с классикой, а люблю передний привод

 Отправлено: 15.02.08 18:31. Заголовок: kot379 пишет: как ж..

kot379 пишет:

цитата:

как жоповозка то пп

я тож так думаю.
Классика forever, а пп уж очень сильно гремит что не простительно для машины которая намного новей классики.

 Отправлено: 15.02.08 19:13. Заголовок: Dj sanek пишет: а п..

Dj sanek пишет:

цитата:

а пп уж очень сильно гремит

Если старая то может и гремит, вот у меня например не гремит...

 Отправлено: 15.02.08 19:16. Заголовок: Классику в топку...

Классику в топку.

 Отправлено: 15.02.08 19:55. Заголовок: ПП рулит!!!!!!! Это ..

ПП рулит!!!!!!! Это супер!!!!!!

 Отправлено: 15.02.08 21:10. Заголовок: ладно сезон покажет ..

ладно сезон покажет куда классику !

 Отправлено: 15.02.08 22:41. Заголовок: LambadA пишет: Если..

LambadA пишет:

цитата:

Если старая то может и гремит

Я ехал на почти новой двенашке и гремела как погремушка!

 Отправлено: 15.02.08 23:05. Заголовок: kot379 пишет: ладно..

kot379 пишет:

цитата:

ладно сезон покажет куда классику !

+1

 Отправлено: 15.02.08 23:12. Заголовок: kot379 пишет: ладно..

kot379 пишет:

цитата:

ладно сезон покажет куда классику !

Кот ты когда самару думаеш покупать!

 Отправлено: 16.02.08 00:21. Заголовок: осенью наверное !пок..

осенью наверное !пока хочу поипаться с тем что есть !

 Отправлено: 16.02.08 00:37. Заголовок: :sm1: ..

 Отправлено: 16.02.08 01:19. Заголовок: Классика вещь мненра..

Классика вещь мне нравится!

 Отправлено: 16.02.08 03:14. Заголовок: Я не понял, мы обсуж..

Я не понял, мы обсуждаем FWD vs RWD? или 8-ки против 7-ок??? если 1-ое - ЗАДНИЙ ПРИВОД FOREVER!!! если 2-ое 8-ка RULEZZZ!!!

 Отправлено: 16.02.08 09:09. Заголовок: ПП,только ПП!!! :sm1..

ПП,только ПП!!! Классика хорошая машина, но уже не то для нынешних времен!!!

 Отправлено: 16.02.08 09:33. Заголовок: Ромео, обсуждаем 2е,..

Ромео, обсуждаем 2е, иначе классика была бы далеко в заднице, потому что нерусский передний привод не гремит и мягче по подвеске.

 Отправлено: 16.02.08 11:00. Заголовок: Голосую за хороших водителей а не наездников!

А мне вообще москвич нравиться - тоже классика 2140, только АЗЛК. Жигули с 1 по 7 модель считаю рудиментом автопрома, не зря её снимают с конвеера, медленно но верно. А вообще все зависит от человека, от хозяина. Как с машиной подружишься, так она и будет тебя носить или поносить, если не подружишься. У меня 2105 была, не разу не подводила а пятнашка бывало! Пятерочку я часто делал и заглядывал чего из железа поменять. Купил 15ю, думал что прийдется поменьше времени в гараже проводить, так и получилось, в гараже не ковырялся, а она отказывалась хорошо ехать и ломалась, как представитель слабого пола, а я её все имел и имел пока Lanosa не поцеловал. Голосую за хороших водителей а не наездников, тогда все рулить будет, даже КОСМИЧ.

 Отправлено: 16.02.08 15:59. Заголовок: Я за передний привод..

Я за передний привод;-)потому что классика уже изжила себя как это не печально.ВСЕ стараются переходить на передний привод.ХОТЯ не спорю если ты любишь классику и готов вложить в нее нормально денег то она может составить конкуренцию переднему приводу;-)А насчет того что передний привод это погремушка могу сказать за машиной надо следить и тогда будет все чики-пуки;-)

 Отправлено: 16.02.08 16:25. Заголовок: ПП рулит, а если и г..

ПП рулит, а если и гремит это ерунда,я помню когда на классике ездил после 4000 обр в салоне музыку никак ни услышиш если только усилки по киловатту поставить

 Отправлено: 16.02.08 16:30. Заголовок: Каждому своё, но я е..

Каждому своё, но я езжу на переднем приводе =)))

 Отправлено: 16.02.08 21:21. Заголовок: я тоже думаю что ПП ..

я тоже думаю что ПП круче и намного,чем классика.Ды и вообще я считаю что восьмёра одна из самых удачных русских машин 90-х годов.

 Отправлено: 16.02.08 21:56. Заголовок: а в 90-х были другие..

а в 90-х были другие русские машины?

 Отправлено: 16.02.08 22:27. Заголовок: Куда денег вложишь ..

Куда денег вложишь по больше ,то и будит круче , но преподчетаю класску .Это вообще живая фантазия для тюненга ,что не делай всеровно мало... А ПП вообще погремушка пока не доделаешь её, а классика велосипед пока двиг не сделаешь...

 Отправлено: 16.02.08 23:32. Заголовок: Vint пишет: а в 90-..

Vint пишет:

цитата:

а в 90-х были другие русские машины?

а по-твоему а 90-е была одна восьмёрка???!!!

 Отправлено: 17.02.08 00:03. Заголовок: LAVRIK пишет: Куда ..

LAVRIK пишет:

цитата:

Куда денег вложишь по больше ,то и будит круче ,

Это точно!

 Отправлено: 17.02.08 00:08. Заголовок: iron пишет: а по-тв..

iron пишет:

цитата:

а по-твоему а 90-е была одна восьмёрка???!!!

А какие еще, все остальные это уже производные от 08-09-99 один и тотже таз только другой формы

 Отправлено: 17.02.08 07:10. Заголовок: Даже форма одна. Кол..

Даже форма одна. Количество дверей разное.

 Отправлено: 17.02.08 10:13. Заголовок: Классика-зто прошлое..

Классика-зто прошлое... Передний привод-зто будущее, но иногда получается что новое это хорошо забытое старое!

 Отправлено: 17.02.08 15:52. Заголовок: у каждой страны есть..

у каждой страны есть своя классика и причем иногда она стоит дороже новых моделей!!!! Моя любимая классика-FORD MUSTANG GT500 SHELBY

 Отправлено: 17.02.08 16:23. Заголовок: да <<единоро..

да <<единорог>> это тема !

 Отправлено: 17.02.08 18:05. Заголовок: Мне пп ближе и комфо..

Мне пп ближе и комфортней. А на зад. приводе меня выводит удар в заднем мосту, когда бросаешь сцепление. Хотя кому., что ближе

 Отправлено: 17.02.08 18:44. Заголовок: kot379 пишет: да &#..

kot379 пишет:

цитата:

да <<единорог>> это тема !

Не то слово, прокатится бы на ней

 Отправлено: 17.02.08 21:51. Заголовок: чесно вот даже не пр..

чесно вот даже не представляю как это !что за ощущения когда у тебя под педалью почти 550 лошадеи !что за чувства ?

 Отправлено: 18.02.08 00:17. Заголовок: Мне в 1998 году приш..

Мне в 1998 году пришлось общаться с "элеонорой"-знакомый моих родителей купил себе эту красавицу(правда отдал он занее 200 баксов и была она ржаво-зеленого цвета), но мне удалось пару раз на ней ездить жаль не зарулем и после этого я влюбился впервую очередь в ее звук двигателя, напоминавшый отчасти звук 131 зила я каждый день часами любовался ей, и не мог понять почему он ее не делает (всего лишь надо было покрасить и слегка отреставрировать), а он сволочь взял ее и продал за 400 баксов москвичам:( я помню как стоял и провожал глазами свою мечту:( кому интересно давайте мыло скину звук "элеоноры" файл весит примерно 900кб

 Отправлено: 18.02.08 00:21. Заголовок: а теперь посмотрев н..

а теперь посмотрев на цену даже убитой "элеоноры" понимаю что это всего лишь мечта

 Отправлено: 18.02.08 00:39. Заголовок: Хватит мечтать патри..

Хватит мечтать патриотЫ

 Отправлено: 18.02.08 00:58. Заголовок: whitefighters пишет:..

whitefighters пишет:

цитата:

а теперь посмотрев на цену даже убитой "элеоноры" понимаю что это всего лишь мечта

Ты хоть не на русских сайтах свою мечту смотрел,!? А вообще машина супер, но видел в нете еще более редкую модель, она несколькими годамираньше шла, совместное производство Chevy и Ford там цены была, что я быстро закрыл окно. Мне кажется что разумный предел мечтаний в нашем возрасте MMC EVO.

 Отправлено: 18.02.08 04:36. Заголовок: отдал он занее 200 б..

цитата:

отдал он занее 200 баксов

или 200 тыс баксов???
если 200 тыс баксов, то я не знаю, что он за лох!!! цены на эти машины начинаются от 60-140 тыс баксов уже затюнингованные как в фильме... с новыми (НОВЫМИ родными двигателями)... а вообще 67 года мустанги продаются по 10000-15000 баксов, в нормальном состоянии, но, правда, не GT500. такие мустанги не такая уж и редкость! Но в самом деле, машинка крутая, но DODGE HEMI CUDA мне больше подуше!!! 7.6 литра двигатель с карбами HEMI - это самолет!!! (НО БЕЗ ТОРМОЗОВ)

 Отправлено: 18.02.08 04:38. Заголовок: А ЗАДНИЙ ПРИВОД (не ..

А ЗАДНИЙ ПРИВОД (не русские машины) ПРОСТО ОТПАД - ГОРАЗДО ВЕСЕЛЕЕ!!!

 Отправлено: 18.02.08 07:23. Заголовок: Начало темы читаем -..

Начало темы читаем - здесь только Тазы. А то будем сейчас мерин с 8кой и жигули с а8 сравнивать.

 Отправлено: 18.02.08 09:30. Заголовок: Парни классика это (..

Парни классика это (только без обид) это жутко марально устаревший авто, никакого удовольствия от езды на нем получить невозможно. Если брать все "современные" авто автоваза, то они вообще недорозумение, а классика так вообще уже давно полный ......... И вообще, я с недавних пор с трудом понимаю людей, которые покупают новые автомобили российского производства - это садомазохисты. К сожалению у самого 2 русских таза, но довольно древние и дешевые и как появится возможность заменить их на иномарку я с удовольствием так и поступлю...

ЗЫ: А по поводу приводов, полный РУЛИТ!

 Отправлено: 18.02.08 13:34. Заголовок: lexx ты спортсмен в ..

lexx ты спортсмен в этом деле-тебе конечно же надо стремиться к nissan skyline gtr34 минимум и это правильно-всегда надо стремиться к лучшему но начинать надо с худшего-в нашем случае это для кого пп для кого задний привод

 Отправлено: 18.02.08 23:34. Заголовок: -=Lexx=- пишет: и к..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

и как появится возможность заменить их на иномарку я с удовольствием так и поступлю...

Я думаю тогда довольно скоро появится участник в FSB и US...

 Отправлено: 20.02.08 10:32. Заголовок: эх если бы мне хвати..

эх если бы мне хватило денег я бы конечно взял ская не GT-R но всё лучше чем таз...

 Отправлено: 20.02.08 15:51. Заголовок: LambadA пишет: эх е..

LambadA пишет:

цитата:

эх если бы мне хватило денег я бы конечно взял ская не GT-R но всё лучше чем таз...

Да но ты купил за 220тр таз а не авдюху или гольфика нормального ;)

 Отправлено: 20.02.08 18:20. Заголовок: Голосую за 2108, но ..

Голосую за 2108, но с задним приводом :)

 Отправлено: 21.02.08 09:47. Заголовок: -=Lexx=- пишет: Да..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

Да но ты купил за 220тр таз а не авдюху или гольфика нормального ;)

Когда я её брал она обошлась мне в 212 тыс... Просто до этого была старая раздолбанная восьмёрка и хотелось новой машины.... Сейчас приоритеты изменились и если появятся деньги то возьму себе иномарку, а ТАЗ оставлю... для гонок Хотя х.з если возьму вторую машину придёться одну из машин отдать жене...

 Отправлено: 21.02.08 11:53. Заголовок: LambadA пишет: Хотя..

LambadA пишет:

цитата:

Хотя х.з если возьму вторую машину придёться одну из машин отдать жене...

Хороший ты семьянин!, если захочешь отдать машину, отдавай ту которая не заряжена, а то опасно будет в город одну выпускать!

 Отправлено: 21.02.08 20:35. Заголовок: вот ответ на ваш во..

вот ответ на ваш вопрос :1982 год был отмечен ужаснейшим событием в истории советского народа - 10 ноября умер Л.И. Брежнев - икона "развитого социализма". Символично, что именно в 1982 году появился первый советский спортивный автомобиль, получивший признание за рубежом. Конечно, речь идет о ВАЗ-2105 ВФТС (или LADA VFTS, как значится в омологационных документах FIA.). Кстати, многие из построенных тогда автомобилей живы и по сей день, и даже сегодня не сдают позиций своим более современным, более молодым конкурентам. Но не будем забегать вперед.

Само название ВФТС (Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств) советские раллисты произносили с особым чувством, можно даже сказать - с трепетом. Как и имя Статиса Брундзы - создателя уникальных автомобилей, человеку, которому принадлежит высшее достижение советских раллистов - 6-е место в ралли "Лондон-Мехико". Имея огромный опыт, С. Брундза строил автомобили не только как инженер, но и как гонщик - учитывая все аспекты, мельчайшие детали, часто упускаемые конструкторами.

В 1982 году, уже имея опыт создания раллийных автомобилей (ВАЗ-21011-ВФТС, группа А), С. Брунзда приступил к созданию более мощного автомобиля группы Б, регламент которой был наиболее "щадящим". Со слов самого гонщика - "была мечта сделать по-настоящему стоящий автомобиль". И ему это удалось!

В качестве донора был выбран ВАЗ-2105 - наиболее современный и совершенный автомобиль из выпускаемых в СССР в начале 1980х годов. Регламент позволял изменять колею автомобиля - volia! ЛАДА-ВФТС стала заметно шире своего заводского собрата. Чтобы нивелировать ухудшение аэродинамики от выступающих колес, появились пластиковые накладки на крылья (аэродинамический обвес), благодаря которым автомобиль приобрел новый, более "мускулистый" облик. Вдобавок болид лишился таких ненужных, но милых сердцу вещей, как задние сидения, шумоизоляция, значительные изменения и упрощения претерпела электропроводка. Все это было сделано с единственной целью - как можно больше снизить массу автомобиля. Но с трудом отвоеванные граммы заняло штурманское оборудование и каркас безопасности. Значительные изменения претерпела и подвеска - ее кинематика была полностью изменена.

Но главная изюминка, конечно, "сердце" автомобиля - мотор. С. Брундза использовал "шестерочный" блок цилиндров объемом 1588 см. куб. Его дополняли: облегченный чугунный коленвал, алюминиевая головка блока цилиндров (диаметр впускных клапанов - 39,5мм, выпускных - 34,5мм), распредвал с "перекрывающими" фазами - впуск 330 град., выпуск - 320 град. Степень сжатия с 8,5 увеличилась до 11 единиц. Стандартный ДААЗ уступил место двум горизонтальным Weber 45 DCOE. Завершала картину пятиступенчатая кулачковая коробка передач.

Из всего этого безобразия вытаскивали по 160 л.с. при 7000 об./мин. - то есть по 100 л.с. с литра объема! Показатель просто потрясающий! Максимальный крутящий момент составлял 165 Нм при 5500 об./мин. До сотни болид массой 980 кг выстреливал за 8,2 сек ("стоковая" ВАЗ-2105 - 20 сек), первый километр со стартом с места автомобиль проходил за 27,8 сек, а максимальная скорость достигла 192 км/ч! С. Брунзуда сделал то, что до него не удавалось никому в Советском Союзе - создал раллийный автомобиль, способный преодолеть рубеж в 190 км/ч!

Впрочем, и стоило это удовольствие недешево - около 20 000 долларов США. С другой стороны, зарубежные аналоги стоили на порядок больше, чем и объясняется, во вторую очередь (в первую, конечно, качеством самого автомобиля), коммерческий успех ЛАДЫ ВФТС за рубежом - машины ус-пешно продавались в Швеции, Норвегии, Германии и даже в Панаме и Колумбии. В основном на них выступали команды мест-ных импортеров вазовских машин. Но кто-то покупал Ладу в качестве тренировочного автомобиля -- среди машин с таким серьезным уровнем подготовки советская была, пожалуй, самой доступной. Этому способствовали и рекомендации, полученные ЛАДОЙ-ВФТС - заводские гонщики АВТОВАЗа на многих зарубежных гонках выступали именно на ВФТС - можно ли придумать лучшую рекламу?

Однако, несмотря на все свои достоинства, на фоне турбинированных монстров группы Б ЛАДА-ВФТС смотрелась довольно блекло, и потому была предпринята попытка еще больше форсировать мотор, доведенный, казалось, уже до предела. Так появилась ЛАДА-2105-Т16 с 16-клапанным двигателем объемом 1788 см. куб., ставшим первым советским раллийным автомобилем, оснащенным турбонаддувом. Это болид уже развивал мощность в 240 л.с.

Но, как это ни печально, дни "классики" были сочтены. С появлением переднеприводных ВАЗов - семейства "Самара", имеющих гораздо более современную подвеску, лучшую аэродинамику, более перспективный для форсирования двигатель, "заточка" заднеприводных автомобилей практически прекратилась.
_________________
Всех обогнать невозможно, но к этому надо стремиться!!!

 Отправлено: 21.02.08 22:45. Заголовок: У меня когда была пя..

У меня когда была пятерочка, я тоже с восхишением смторел на такую машину, может кому и интересно будет, выложу две фотки:

 Отправлено: 22.02.08 08:42. Заголовок: а вот мечта всех кла..

а вот мечта всех классиководов России !
http://i046.radikal.ru/0802/ec/f484424bd201.jpg

 Отправлено: 22.02.08 09:34. Заголовок: kot379 пишет: а во..

kot379 пишет:

цитата:

а вот мечта всех классиководов России ! http://i046.radikal.ru/0802/ec/f484424bd201.jpg

И что он так и остался в единственном экземпляре? Или есть ещё такие машины?

 Отправлено: 22.02.08 10:24. Заголовок: mart пишет: Хороший..

mart пишет:

цитата:

Хороший ты семьянин!, если захочешь отдать машину, отдавай ту которая не заряжена, а то опасно будет в город одну выпускать!

А чего не заряженный?
Я свое жене собрал тазика ;) 21083 черный черный - низ 1,6, ГБЦ пиленая, степень сжатия 10,5, вал ОКБ-53 263гр фаза(ОКБ не уважаю, но просто вал купил за 200р), короба сток, заменил пару с 3,7 на 3,9, маховик 2112, диск с нивы. Щас обкатает карбик кину 24х27. А чего по приколу нормальный агрегат получится. Была бы не беременная поставил бы коробу 5ряд на 4,7 паре и на гонки отправил!

Вон помню у Тимона была 9-ка которую он жене собрал: Вся подвеска тюненая мотор практически как у моей жены только короба на 18-м ряду да еще и с блокировкой ;)

 Отправлено: 22.02.08 10:30. Заголовок: LambadA пишет: И чт..

LambadA пишет:

цитата:

И что он так и остался в единственном экземпляре? Или есть ещё такие машины?

нет машин было 8 с таким мотором но в серию они не пошли !так как нужно было переоборудовать завод ваз в тольятти а это могло отразиться на цене автомобиля !а в СССР делали все для граждан !а не для спорта !

 Отправлено: 22.02.08 10:33. Заголовок: -=Lexx=- пишет: А ч..

на аватаре поменяи ,а то не правда написанна! 21083 уже с мотором !

 Отправлено: 22.02.08 11:54. Заголовок: серийно для спорта в..

серийно для спорта выпускалась 05 вихур в вильнюсе но это была стандартная 05 с каркасом и сиденьями .

 Отправлено: 22.02.08 14:23. Заголовок: Ты еще турбину туда ..

Ты еще турбину туда прикрути

 Отправлено: 22.02.08 20:41. Заголовок: -=Lexx=- пишет: А ч..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

А чего не заряженный? Я свое жене собрал тазика ;)

И музычка, кстати, тоже ничего...

 Отправлено: 22.02.08 23:41. Заголовок: -=Lexx=- пишет: А ч..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

А чего не заряженный? Я свое жене собрал тазика

Ну просто девушки не все, а точнее не многие со стоковыми авто на дороге управляются, а тут что-то быстрое! У меня знакомая была, на заряженой 12 ке ездила, так она сказала однажды после вопроса моего, "А чего продала старую?" :"Рычала --сука громко и бампера низкие, трешат сильно!" Я сталкивался именно с такими дамами, жене твоей - Rеспект!.

 Отправлено: 23.02.08 01:50. Заголовок: roman46 пишет: Ты е..

roman46 пишет:

цитата:

Ты еще турбину туда прикрути

А какие проблемы может и прикручу !

 Отправлено: 23.02.08 16:24. Заголовок: mart пишет: жене тв..

mart пишет:

цитата:

жене твоей - Rеспект!

Рановато для респекта... Пусть рыдван под ней хотя бы полгода проживет.

 Отправлено: 23.02.08 16:45. Заголовок: Vint пишет: Рановат..

Vint пишет:

цитата:

Рановато для респекта... Пусть рыдван под ней хотя бы полгода проживет.

Судя по словам Лекса, за покупками он её одну в город на заряженом тазике не боится отпускать. даже о гонках говорил, значит справится, значит может, поэтому и уважение. Я не разу не ездил с девушкой, которая водила лучше меня!

 Отправлено: 23.02.08 17:12. Заголовок: mart пишет: за пок..

mart пишет:

цитата:

за покупками он её одну в город на заряженом тазике не боится отпускать.

Представь девушку, которая месяц назад получила права. Наверно она сразу начнет как профи ездить.:))))))))))

 Отправлено: 23.02.08 18:08. Заголовок: Vint пишет: Рановат..

Vint пишет:

цитата:

Рановато для респекта... Пусть рыдван под ней хотя бы полгода проживет

ладно горячиться ты вообще своеи даже за руль подержаться не даешь !наверное боишься что и месяца машинка твоя не выдержит !

 Отправлено: 24.02.08 10:47. Заголовок: А она за руль и не с..

А она за руль и не стремится. Да и прав у нее нет.

 Отправлено: 24.02.08 10:54. Заголовок: Vint пишет: А она з..

Vint пишет:

цитата:

А она за руль и не стремится. Да и прав у нее нет.

Эх все бы так....

 Отправлено: 24.02.08 16:09. Заголовок: Vint пишет: А она з..

Vint пишет:

цитата:

А она за руль и не стремится. Да и прав у нее нет.

так это же не спроста !наверное желание отбил специально чтоб на твою собственность не посягала !

 Отправлено: 25.02.08 00:53. Заголовок: kot379 пишет: чтоб ..

kot379 пишет:

цитата:

чтоб на твою собственность не посягала !

Народ мнеб ваши проблемы

 Отправлено: 25.02.08 11:21. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

Народ мнеб ваши проблемы

Чито? жениться удумал?

 Отправлено: 25.02.08 11:31. Заголовок: LambadA пишет: Чито..

LambadA пишет:

цитата:

Чито? жениться удумал?

Почти угадал,даже я скажу рядом

 Отправлено: 25.02.08 13:18. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

Почти угадал,даже я скажу рядом

почти это как замуж что ль?

 Отправлено: 25.02.08 14:07. Заголовок: доброжелатель пишет:..

доброжелатель пишет:

цитата:

почти это как замуж что ль?

Да подколол так подколол

 Отправлено: 25.02.08 19:19. Заголовок: доброжелатель пишет:..

доброжелатель пишет:

цитата:

почти это как замуж что ль?

Шутник я смотрю большой

 Отправлено: 26.02.08 00:20. Заголовок: доброжелатель пишет:..

доброжелатель пишет:

цитата:

Aleksandr 2115 пишет: цитата: Почти угадал,даже я скажу рядом почти это как замуж что ль?

Красава? подъебал Сашу =)))

 Отправлено: 26.02.08 13:54. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

Шутник я смотрю большой

1м 90см ,115 кг